Насос полупогружной SVIT1-260/26 TESK

SVI, SVIT - полупогружные многоступенчатый самовсасывающий центробежный.
Предназначены для  перекачки охлаждающих сред для гидравлики станков, водных растворов с низкой вязкостью, невзрывоопасных лёгких масел, смазочных и некоррозионных жидкостей.
В конфигурации можно выделить три основные части: насос, фонарь и электродвигатель. Валы насоса и электродвигателя соединяются муфтой. Выход вала насоса герметизируется установленным в фонаре торцевым уплотнением.
Модульная конструкция торцевого уплотнения облегчает сервисное обслуживание. Жидкость стечёт обратно в емкость с рабочим раствором  даже при поломке торцевого уплотнения.
Впускное отверстие находится в нижней  части насоса, выпускной патрубок  находится в нижней части двигателя.
Рабочая камера насоса состоит из всасывающей головки, индуктора, опоры диффузора, диффузора. Гирлянда фиксируется 4 стяжками. Вращающаяся часть состоит из рабочих колес, втулок вала, стопорной крышки, торцевого уплотнения, втулок рабочих колес, гайки которых закреплен на валу насоса.
Направление вращения двигателя против часовой стрелки от конца двигателя.
Головка насоса бывает двух типов: из чугуна (HT200) и из нержавеющей стали.
Другие детали гидравлической части  изготовлены из нержавеющей стали (SS304 или SS316L) путем штамповки и сварки.
Подшипники насоса, механическое уплотнение изготовлено из карбида вольфрама.
Насос отличается  низким уровнем  шума, коррозионной стойкостью, компактностью, стабильной работой, простотой установки, длительным сроком службы.
Перекачиваемая среда: чистая, негорючая и невзрывоопасная жидкость, без содержания твердых частиц или волокнистых компонентов.
Сферы применения.
•    Водоснабжение.
•    Токарные станки.
•    Фрезерныестанки.
•    Сверлильные станки.
•    Расточной станки.
•    Токарно-карусельные центры.
•    Шлифовальные станки.
•    Фильтровальные системы.
•    Транспортёры для удаления стружки.
•    Электроэрозионные станки.
•    Промышленные мойки.
•    Системы охлаждения.
Установка насосного агрегата допускается в отапливаемом помещении для предотвращения образования конденсата внутри корпуса электродвигателя.